El director ejecutivo de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), Fatih Birol, afirmó en dos foros en menos de una semana que no ve una vía creíble para volver en 2027 a la situación previa a la guerra con Irán. El crudo Brent llegó a US$117 por barril el 23 de octubre.La primera advertencia llegó el 20 de octubre en la cumbre sobre transición energética del Financial Times, en Londres, con el petróleo por encima de US$110. Birol recordó que el estrecho de Ormuz ya se cerró una vez y podría volver a cerrarse, y dijo temer crisis superpuestas en Oriente Medio, según CNN. Antes de la guerra, esa vía marítima transportaba una quinta parte del petróleo y el gas del mundo.El 26 de octubre, en la Semana Internacional de la Energía de Singapur, repitió el diagnóstico. Se negó a dar un pronóstico de precios, pero advirtió que un barril cercano a US$120 pesa ya sobre los déficits comerciales de muchos países, aunque resulte asumible para Europa. Ese día el Brent cotizaba un 59% por encima de su nivel previo al conflicto, que comenzó a finales de febrero.
Por qué el diésel preocupa más que el crudo
El problema más agudo está en los combustibles refinados. El informe mensual de la AIE de octubre prevé que la escasez de diésel y gasóleo se extienda hasta 2027, tras caídas de existencias poco habituales para la época del año. En septiembre, las exportaciones mundiales de diésel quedaron unos 700.000 barriles diarios por debajo del año anterior.La agencia también alertó de que los precios del diésel entregado en los grandes mercados importadores —Europa, África y América Latina— podrían volver a subir en las próximas semanas. Según su estimación, las reservas perdidas no se recuperarán antes del segundo semestre de 2027.Para 2026, la AIE calcula que la demanda mundial de petróleo caerá en 2,6 millones de barriles diarios y la oferta, en 5,8 millones. Para 2027 proyecta un rebote de la oferta, aunque advierte de que los nuevos ataques en el Golfo amenazan esa recuperación.
El colchón de las reservas
En marzo, los países miembros de la AIE acordaron la mayor liberación de reservas de emergencia de su historia: 400 millones de barriles. Según Birol, el 80% ya llegó al mercado y los miembros conservan unos 1.600 millones de barriles. El 2 de octubre, el G7 se comprometió a liberar hasta 100 millones de barriles adicionales, con prioridad para el diésel.Birol subrayó que medir la crisis solo por el precio del crudo es una visión corta: el barril no alcanzó los US$200 que algunos analistas pronosticaron al inicio de la guerra, pero los derivados se encarecieron mucho más. Para los importadores netos de combustible, entre ellos buena parte de Centroamérica y el Caribe, ese matiz es el que se nota en la bomba.
